బ్రేకింగ్ ఛాపర్

బ్రేకింగ్ ఛాపర్ అనేది డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క స్విచింగ్ భాగం. ఇది స్వయంగా పునరుత్పత్తి శక్తిని వెదజల్లదు; బదులుగా, ఇది DC బస్సు మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ మధ్య కనెక్షన్‌ని నియంత్రిస్తుంది.

మోటారు క్షీణత సమయంలో, మోటారు తాత్కాలికంగా జనరేటర్‌గా పని చేస్తుంది. ఫలితంగా పునరుత్పత్తి శక్తి DC బస్సుకు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది మరియు బస్ వోల్టేజ్ పెరుగుతుంది. వోల్టేజ్ ఛాపర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ థ్రెషోల్డ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, IGBT స్విచింగ్ సర్క్యూట్ బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌కు శక్తిని నిర్వహిస్తుంది మరియు నిర్దేశిస్తుంది.

DC బస్ వోల్టేజ్ విడుదల థ్రెషోల్డ్ కంటే తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు, ఛాపర్ స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది.

ఈ ఆపరేటింగ్ సైకిల్ బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌ను పునరుత్పత్తి శక్తిని గ్రహించడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు డీసీలరేషన్ లేదా ఓవర్‌హాలింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో అధిక DC బస్ వోల్టేజ్‌ను నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది.

ప్రధాన విధులు

- బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ ద్వారా పునరుత్పత్తి శక్తి విడుదలను నియంత్రిస్తుంది

- డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సమయంలో DC బస్ వోల్టేజ్ పెరుగుదలను పరిమితం చేస్తుంది

- పునరుత్పత్తి పరిస్థితులలో వేగవంతమైన మార్పిడిని అందిస్తుంది

- అధిక బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం అవసరమయ్యే డ్రైవ్‌లకు బాహ్య బ్రేకింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది

- ఛాపర్ మరియు బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ కోసం రక్షణను అందిస్తుంది

- అధిక బ్రేకింగ్ అవసరాల కోసం బహుళ యూనిట్లను సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది

అసలు బ్రేకింగ్ పనితీరు డ్రైవ్ సిస్టమ్, మోటారు జడత్వం, లోడ్ లక్షణాలు, బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్, బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు అవసరమైన క్షీణత సమయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆపరేటింగ్ ప్రిన్సిపల్

CBU సిరీస్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ యొక్క DC బస్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన IGBT-ఆధారిత స్విచింగ్ సర్క్యూట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

ఆపరేటింగ్ క్రమం:

మోటార్ క్షీణత → పునరుత్పత్తి శక్తి → DC బస్ వోల్టేజ్ పెరుగుదల → ఛాపర్ ఆన్ అవుతుంది → బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌కు శక్తి ప్రవహిస్తుంది → శక్తి వేడిగా వెదజల్లుతుంది

ఛాపర్ ప్రత్యేక బాహ్య కంట్రోలర్‌పై ఆధారపడకుండా DC బస్ వోల్టేజ్‌ని నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది.

బస్ వోల్టేజ్ కాన్ఫిగర్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ థ్రెషోల్డ్‌ను మించిపోయినప్పుడు, IGBT పునరుత్పత్తి శక్తిని రెసిస్టర్‌కు నిర్వహిస్తుంది మరియు బదిలీ చేస్తుంది. వోల్టేజ్ తగిన శ్రేణికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, స్విచ్చింగ్ పరికరం ఆఫ్ అవుతుంది.

పునరుత్పత్తి శక్తి చాలా పెద్దది లేదా డ్రైవ్ యొక్క అంతర్గత బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్‌కు చాలా తరచుగా ఉండే అప్లికేషన్‌లకు ఈ నియంత్రణ పద్ధతి ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది.

సాంకేతిక పారామితులు

గమనిక: ఎంచుకున్న ఉత్పత్తి మరియు డ్రైవ్ సిస్టమ్ ప్రకారం తుది బ్రేకింగ్ వోల్టేజ్, మోడల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ కాన్ఫిగరేషన్ నిర్ధారించబడాలి.

నియంత్రణ మరియు రక్షణ

CBU సిరీస్ బాహ్య డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్‌కు అవసరమైన స్విచింగ్ మరియు రక్షణ విధులను అనుసంధానిస్తుంది.

DC బస్ వోల్టేజ్ మానిటరింగ్

కంట్రోల్ సర్క్యూట్ DC బస్ వోల్టేజ్‌ను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది. వోల్టేజ్ కాన్ఫిగర్ చేయబడిన బ్రేకింగ్ థ్రెషోల్డ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, IGBT స్విచింగ్ సర్క్యూట్ బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌కు పునరుత్పత్తి శక్తిని బదిలీ చేయడానికి నిర్వహిస్తుంది.

ఫాస్ట్ స్విచింగ్

బాహ్య నియంత్రణ వ్యవస్థ అవసరం లేకుండానే DC బస్ వోల్టేజ్‌లో మార్పులకు ఛాపర్ ప్రతిస్పందిస్తుంది. సమాంతర కాన్ఫిగరేషన్‌ల కోసం, పేర్కొన్న సింక్రొనైజేషన్ ప్రతిస్పందన 1ms లోపల ఉంటుంది.

సర్దుబాటు బ్రేకింగ్ వోల్టేజ్

220V, 380V మరియు 690V డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లకు వేర్వేరు బ్రేకింగ్ వోల్టేజ్ స్థాయిలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. డ్రైవ్ యొక్క DC బస్ వోల్టేజ్ మరియు ఎంచుకున్న CBU మోడల్ ద్వారా తగిన సెట్టింగ్ నిర్ణయించబడుతుంది.

ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్రొటెక్షన్

ఉత్పత్తి కాన్ఫిగరేషన్‌పై ఆధారపడి, రక్షణ విధులు:

- DC బస్సు ఓవర్‌వోల్టేజ్ రక్షణ

- బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ షార్ట్ సర్క్యూట్ రక్షణ

- అధిక ఉష్ణోగ్రత రక్షణ

- ఫ్యాన్ తప్పు రక్షణ

- తప్పు రిలే అవుట్‌పుట్

రక్షణ పరిస్థితులు బ్రేకింగ్ అవుట్‌పుట్‌ను నిలిపివేయగలవు మరియు బాహ్య నియంత్రణ వ్యవస్థకు తప్పు సిగ్నల్‌ను అందిస్తాయి.

థర్మల్ మేనేజ్మెంట్

CBU సిరీస్ అధిక బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ లేదా పవర్ అవసరమయ్యే అప్లికేషన్‌ల కోసం ఫోర్స్డ్-ఎయిర్ కూలింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

శీతలీకరణ ఫ్యాన్ సుమారుగా 45°C మాడ్యూల్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, అయితే పేర్కొన్న ఓవర్ టెంపరేచర్ ప్రొటెక్షన్ పాయింట్ సుమారు 85°C.

వాస్తవ ఉష్ణ పనితీరు ఆధారపడి ఉంటుంది:

- బ్రేకింగ్ శక్తి

- బ్రేకింగ్ డ్యూటీ సైకిల్

- పరిసర ఉష్ణోగ్రత

- క్యాబినెట్ వెంటిలేషన్

- సంస్థాపన క్లియరెన్స్

- ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ

ఉత్పత్తి ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఛాపర్‌ను తగినంత వెంటిలేషన్ మరియు క్లియరెన్స్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.

మోడల్ ఎంపిక

మోడల్ ఉదాహరణ: CBU 4 030

డ్రైవ్ వోల్టేజ్, అవసరమైన బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం, ​​బ్రేకింగ్ డ్యూటీ సైకిల్, బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ మరియు లోడ్ లక్షణాల ప్రకారం మోడల్‌ను ఎంచుకోవాలి.

ఎంపిక పారామితులు

బ్రేకింగ్ ఛాపర్ ఎంపిక కేవలం మోటారు శక్తి కంటే డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క వాస్తవ పునరుత్పత్తి పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉండాలి.

ఇంజినీరింగ్ ఎంపిక కోసం, డ్రైవ్ మోడల్, మోటార్ పవర్, లోడ్ రకం, తగ్గుదల సమయం, బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు ఇప్పటికే ఉన్న బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ స్పెసిఫికేషన్‌లు అందుబాటులో ఉన్న చోట అందించాలి.

సాధారణ అప్లికేషన్లు

ఛాపర్‌ను మోటారు శక్తి మాత్రమే కాకుండా అసలు బ్రేకింగ్ శక్తి మరియు డ్యూటీ సైకిల్ ప్రకారం ఎంచుకోవాలి.

బ్రేకింగ్ ఛాపర్ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్

బ్రేకింగ్ ఛాపర్ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ వేర్వేరు విధులను నిర్వహిస్తాయి మరియు సాధారణంగా కలిసి ఉపయోగించబడతాయి.

ఛాపర్ స్విచింగ్ ప్రక్రియను నియంత్రిస్తుంది, అయితే నిరోధకం శక్తిని గ్రహిస్తుంది. అందువల్ల, నిరోధకం యొక్క ప్రతిఘటన విలువ, పవర్ రేటింగ్ మరియు విధి చక్రం ఛాపర్ మరియు డ్రైవ్‌కు అనుకూలంగా ఉండాలి.

సమాంతర ఆపరేషన్

అవసరమైన బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం ఒకే యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని మించి ఉన్నప్పుడు బహుళ CBU యూనిట్‌లను సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయవచ్చు. సమాంతర కాన్ఫిగరేషన్ కనెక్ట్ చేయబడిన యూనిట్ల మధ్య స్విచింగ్ ఆపరేషన్‌ను సమన్వయం చేయడానికి మరియు సిస్టమ్ డిజైన్ ప్రకారం బ్రేకింగ్ లోడ్‌ను పంపిణీ చేయడానికి సంబంధిత నియంత్రణ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

బహుళ యూనిట్లను కాన్ఫిగర్ చేసేటప్పుడు, మొత్తం బ్రేకింగ్ పవర్, DC బస్ వోల్టేజ్, ఛాపర్ల సంఖ్య, బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ కాన్ఫిగరేషన్, వైరింగ్ అమరిక, బ్రేకింగ్ డ్యూటీ సైకిల్ మరియు థర్మల్ పరిస్థితులు వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఎంచుకున్న మోడల్, సిస్టమ్ పారామితులు మరియు అప్లికేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా CBU యూనిట్ల సంఖ్య మరియు తగిన కనెక్షన్ పద్ధతిని నిర్ధారించాలి.

సంస్థాపన పరిగణనలు

బ్రేకింగ్ ఛాపర్ పేర్కొన్న వైరింగ్ రేఖాచిత్రం ప్రకారం వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ యొక్క DC బస్ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.

కమీషన్ చేయడానికి ముందు:

1. CBU వోల్టేజ్ క్లాస్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌తో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించండి.

2. DC బస్సు ధ్రువణతను ధృవీకరించండి.

3. బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ రెసిస్టెన్స్ మరియు పవర్ రేటింగ్‌ని నిర్ధారించండి.

4. అన్ని టెర్మినల్స్ సరిగ్గా కనెక్ట్ చేయబడి, బిగించబడి ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

5. ఛాపర్ చుట్టూ తగినంత వెంటిలేషన్ అందించండి.

6. పవర్ మరియు కంట్రోల్ వైరింగ్‌ను తగిన విధంగా వేరు చేయండి.

7. అవసరమైన చోట ఫాల్ట్ రిలే సర్క్యూట్‌ను కనెక్ట్ చేయండి.

8. సిస్టమ్‌ను శక్తివంతం చేసే ముందు విద్యుత్ తనిఖీని పూర్తి చేయండి.

ఉత్పత్తి డాక్యుమెంటేషన్ మరియు వర్తించే విద్యుత్ అవసరాలకు అనుగుణంగా అర్హత కలిగిన ఎలక్ట్రికల్ సిబ్బంది ద్వారా సంస్థాపన చేయాలి.

తయారీ మరియు నాణ్యత నియంత్రణ

బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌లు, బ్రేకింగ్ యూనిట్లు, రియాక్టర్‌లు, ఫిల్టర్‌లు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు మరియు సంబంధిత ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్‌లతో సహా పారిశ్రామిక డ్రైవ్ మరియు పవర్ కంట్రోల్ అప్లికేషన్‌ల కోసం డ్యూఫ్ ఎలక్ట్రిక్ పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కాంపోనెంట్‌లను తయారు చేస్తుంది. ఉత్పత్తి ప్రక్రియ ఇన్‌కమింగ్ మెటీరియల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ మరియు కాంపోనెంట్ అసెంబ్లీ నుండి ఎలక్ట్రికల్ టెస్టింగ్, ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్ వెరిఫికేషన్, ఫైనల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ మరియు ప్యాకేజింగ్ వరకు కీలక దశలను కవర్ చేస్తుంది.

ఉత్పత్తి కాన్ఫిగరేషన్‌పై ఆధారపడి, నాణ్యత తనిఖీలో విద్యుత్ కనెక్షన్ తనిఖీ, ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ టెస్టింగ్, డైలెక్ట్రిక్ స్ట్రెంత్ టెస్టింగ్, స్విచింగ్ ఫంక్షన్ వెరిఫికేషన్, ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్ వెరిఫికేషన్, కూలింగ్ ఫ్యాన్ ఇన్‌స్పెక్షన్, టెర్మినల్ ఇన్స్పెక్షన్ మరియు డైమెన్షనల్ ఇన్స్పెక్షన్ ఉండవచ్చు. ఈ విధానాలు ఉత్పత్తి రూపకల్పన మరియు వర్తించే సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా వర్తించబడతాయి.

ఉత్పత్తి మూల్యాంకనం, నాణ్యత ధృవీకరణ మరియు సిస్టమ్ ఏకీకరణకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ప్రాజెక్ట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉత్పత్తి-నిర్దిష్ట సాంకేతిక పత్రాలు మరియు పరీక్ష రికార్డులు అందించబడతాయి.

ధృవపత్రాలు మరియు ప్రమాణాలు

CBU సిరీస్ GB/T 12668 యొక్క వర్తించే అవసరాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడింది. Dufew Electric దాని నాణ్యత మరియు ఉత్పత్తి సమ్మతి వ్యవస్థలో సంబంధిత ISO మరియు CE ధృవపత్రాలను కూడా నిర్వహిస్తుంది.

నిర్దిష్ట మోడల్ మరియు ఆర్డర్ ప్రకారం వర్తించే ధృవీకరణ మరియు సాంకేతిక పత్రాలు ధృవీకరించబడాలి.

Dufew ఎలక్ట్రిక్ పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీ

Dufew Electric పారిశ్రామిక డ్రైవ్‌లు, పవర్ కంట్రోల్ మరియు పవర్ క్వాలిటీ అప్లికేషన్‌ల కోసం పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కాంపోనెంట్‌లను తయారు చేస్తుంది. దీని ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియో బ్రేకింగ్, రెసిస్టర్, రియాక్టర్, ఫిల్టర్ మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సొల్యూషన్‌లను కవర్ చేస్తుంది, ఇందులో బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌లు, బ్రేకింగ్ ఛాపర్స్, బ్రేకింగ్ యూనిట్లు, ఇన్‌పుట్ & అవుట్‌పుట్ రియాక్టర్లు, DC రియాక్టర్లు, EMI ఫిల్టర్లు, dv/dt ఫిల్టర్లు, సైన్ వేవ్ ఫిల్టర్లు, హార్మోనిక్ ఫిల్టర్లు, హార్మోనిక్ ఫిల్టర్లు, హార్మోనిక్ ఫిల్టర్లు ఉన్నాయి.

బహుళ విద్యుత్ భాగాలు అవసరమయ్యే ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, డ్యూఫ్ ఎలక్ట్రిక్ అప్లికేషన్, ఎలక్ట్రికల్ రేటింగ్‌లు, ఇన్‌స్టాలేషన్ పరిస్థితులు మరియు సిస్టమ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా సంబంధిత ఉత్పత్తి స్పెసిఫికేషన్‌లను సమన్వయం చేయగలదు.

ఎందుకు Dufew ఎలక్ట్రిక్ ఎంచుకోండి

అప్లికేషన్ ఆధారిత ఎంపిక

ఉత్పత్తి ఎంపిక DC బస్ వోల్టేజ్, బ్రేకింగ్ పవర్, లోడ్ లక్షణాలు, బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ, రెసిస్టర్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు డ్యూటీ సైకిల్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీ

Dufew Electric యొక్క ఉత్పత్తి శ్రేణి పారిశ్రామిక విద్యుత్ వ్యవస్థల కోసం బ్రేకింగ్, రెసిస్టర్, రియాక్టర్, ఫిల్టర్ మరియు ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ అప్లికేషన్‌లను కవర్ చేస్తుంది.

ప్రాజెక్ట్-నిర్దిష్ట కాన్ఫిగరేషన్

ప్రాజెక్ట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా విద్యుత్ రేటింగ్‌లు, బ్రేకింగ్ వోల్టేజ్, కొలతలు, శీతలీకరణ ఏర్పాట్లు మరియు సమాంతర కాన్ఫిగరేషన్‌లను అంచనా వేయవచ్చు.

ఉత్పత్తి మరియు పరీక్ష

తయారీలో కాంపోనెంట్ ఇన్‌స్పెక్షన్, అసెంబ్లీ కంట్రోల్, ఎలక్ట్రికల్ టెస్టింగ్, ప్రొటెక్షన్-ఫంక్షన్ వెరిఫికేషన్ మరియు ఫైనల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ ఉంటాయి.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

Q1: బ్రేకింగ్ ఛాపర్ ఏమి చేస్తుంది?

ఇది వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ యొక్క DC బస్ వోల్టేజ్‌ను పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు పునరుత్పత్తి శక్తి వోల్టేజ్ పెరగడానికి కారణమైనప్పుడు బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్‌ను మారుస్తుంది. పునరుత్పత్తి శక్తి వెదజల్లడానికి బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది.

Q2: ఛాపర్ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ స్విచ్ ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేసినప్పుడు ఛాపర్ నియంత్రిస్తుంది. నిరోధకం బదిలీ చేయబడిన విద్యుత్ శక్తిని గ్రహిస్తుంది మరియు దానిని వేడిగా మారుస్తుంది. డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో రెండు భాగాలు కలిసి పనిచేస్తాయి.

Q3: బాహ్య బ్రేకింగ్ యూనిట్ ఎప్పుడు అవసరం?

డ్రైవ్ యొక్క అంతర్నిర్మిత బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం అవసరమైన పునరుత్పత్తి శక్తిని నిర్వహించలేనప్పుడు, ప్రత్యేకించి తక్కువ మందగింపు సమయాలు, అధిక-జడత్వం లోడ్లు, తరచుగా బ్రేకింగ్ లేదా ఓవర్‌హాలింగ్ లోడ్‌లతో బాహ్య యూనిట్ అవసరం కావచ్చు.

Q4: దీన్ని వివిధ డ్రైవ్ బ్రాండ్‌లతో ఉపయోగించవచ్చా?

అవును, డ్రైవ్ అనుకూల DC బస్ టెర్మినల్స్ మరియు వోల్టేజ్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటే. కేవలం మోటారు పవర్‌తో ఎంచుకోకుండా కనెక్షన్‌కు ముందు ఎలక్ట్రికల్ స్పెసిఫికేషన్‌లను తనిఖీ చేయాలి.

Q5: బహుళ యూనిట్లు సమాంతరంగా పనిచేయగలవా?

అవును. అవసరమైన బ్రేకింగ్ సామర్థ్యం ఒక యూనిట్ యొక్క రేటింగ్‌ను మించి ఉన్నప్పుడు బహుళ యూనిట్లను ఉపయోగించవచ్చు. యూనిట్ల సంఖ్య, రెసిస్టర్ అమరిక, వైరింగ్ మరియు నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ అవసరమైన బ్రేకింగ్ డ్యూటీ నుండి నిర్ణయించబడాలి.

Q6: బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి?

ప్రతిఘటన విలువ మరియు పవర్ రేటింగ్ DC బస్ వోల్టేజ్, అవసరమైన బ్రేకింగ్ పవర్, బ్రేకింగ్ ఎనర్జీ, బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు డ్యూటీ సైకిల్ నుండి నిర్ణయించబడాలి. నిరోధకం తప్పనిసరిగా డ్రైవ్ మరియు బ్రేకింగ్ సర్క్యూట్ అవసరాలకు కూడా అనుగుణంగా ఉండాలి.

Q7: యూనిట్‌కి సాఫ్ట్‌వేర్ కమీషన్ అవసరమా?

స్విచ్చింగ్ ఆపరేషన్ DC బస్ వోల్టేజ్ ద్వారా స్వయంచాలకంగా నియంత్రించబడుతుంది కాబట్టి సాధారణంగా సాఫ్ట్‌వేర్ కమీషన్ అవసరం లేదు. ఆపరేషన్ చేయడానికి ముందు, వైరింగ్, ధ్రువణత, రెసిస్టర్ స్పెసిఫికేషన్లు, శీతలీకరణ, రక్షణ కనెక్షన్లు మరియు ఇన్సులేషన్ తనిఖీ చేయాలి.

Q8: ఎంపిక కోసం ఏ సమాచారం అవసరం?

డ్రైవ్ మోడల్, సిస్టమ్ వోల్టేజ్, మోటార్ పవర్, లోడ్ టైప్, డిసిలరేషన్ సమయం, బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ, లోడ్ లక్షణాలు, బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ షరతులను అందించండి. తగిన విద్యుత్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను నిర్ణయించడానికి ఈ పారామితులను ఉపయోగించవచ్చు.

ఉత్పత్తి ఎంపిక & సాంకేతిక మద్దతు

Dufew Electric CBU సిరీస్ బ్రేకింగ్ ఛాపర్స్ వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లలో క్షీణత, తగ్గించడం మరియు ఇతర ఓవర్‌హాలింగ్ పరిస్థితులలో పునరుత్పత్తి శక్తిని నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తారు.

ఎంపిక DC బస్ వోల్టేజ్, బ్రేకింగ్ పవర్, బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ లక్షణాలు, డ్యూటీ సైకిల్, లోడ్ పరిస్థితులు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఇండస్ట్రియల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్స్ కోసం డ్యూఫ్ ఎలక్ట్రిక్ బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్‌లు మరియు సంబంధిత పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ భాగాలను కూడా సరఫరా చేస్తుంది.

ఉత్పత్తి ఎంపిక కోసం, కస్టమర్‌లు డ్రైవ్ వోల్టేజ్, మోటారు పవర్, లోడ్ రకం, క్షీణత సమయం, బ్రేకింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు బ్రేకింగ్ రెసిస్టర్ స్పెసిఫికేషన్‌లను అందించగలరు.