విభిన్న అప్లికేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా పూర్తి అనుకూలీకరణ ఎంపికలతో మేము రెసిస్టర్లు, బ్రేకింగ్ యూనిట్లు, రియాక్టర్లు, పవర్ ఫిల్టర్లు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్లతో సహా సమగ్ర పోర్ట్ఫోలియోను అందిస్తున్నాము.
వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్లు మరియు ఇండస్ట్రియల్ మోటార్ సిస్టమ్ల కోసం, పవర్ సర్క్యూట్కు నియంత్రిత ఇండక్టెన్స్ జోడించడం వల్ల కరెంట్ హెచ్చుతగ్గులు, వోల్టేజ్ ఆటంకాలు మరియు స్విచ్చింగ్-సంబంధిత విద్యుత్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడంలో సహాయపడుతుంది.డ్యూఫ్ ఎలక్ట్రిక్వోల్టేజ్, కరెంట్, ఫ్రీక్వెన్సీ, ఇంపెడెన్స్, ఇన్స్టాలేషన్ పొజిషన్ మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల ప్రకారం ఎంపిక చేయబడిన స్పెసిఫికేషన్లతో విభిన్న డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్ల కోసం AC రియాక్టర్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు తయారు చేస్తుంది.
ఇన్స్టాలేషన్ పాయింట్ ముఖ్యం. డ్రైవ్కు ముందు ఉంచిన యూనిట్ డ్రైవ్ మరియు మోటారు మధ్య ఇన్స్టాల్ చేయబడిన దాని నుండి వేర్వేరు విద్యుత్ పరిస్థితులను సూచిస్తుంది. ఈ వ్యత్యాసాన్ని అర్థం చేసుకోవడం ఎంపికను మరింత ఖచ్చితమైనదిగా చేస్తుంది మరియు దాని ఎలక్ట్రికల్ రేటింగ్ తగినంతగా కనిపిస్తున్నందున అనుచితమైన కాన్ఫిగరేషన్ను ఉపయోగించకుండా చేస్తుంది.
పారిశ్రామిక మోటార్ సిస్టమ్స్లో, రెండు సాధారణ స్థానాలు ఉన్నాయి: ఇన్కమింగ్ పవర్ సైడ్ మరియు మోటార్ అవుట్పుట్ సైడ్. ఒక్కొక్కరికి ఒక్కో ప్రయోజనం ఉంటుంది.
విద్యుత్ సరఫరా మరియు VFD మధ్య ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ఈ కాన్ఫిగరేషన్ ఇన్కమింగ్ సర్క్యూట్కు ఇంపెడెన్స్ని జోడిస్తుంది. ఇది కరెంట్ పీక్లను పరిమితం చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు డ్రైవ్లో సరఫరా వైపు ఆటంకాల ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు.
ఇది తరచుగా బహుళ డ్రైవ్లు, హెచ్చుతగ్గుల సరఫరా పరిస్థితులు లేదా విద్యుత్ అవాంతరాలకు సున్నితంగా ఉండే పరికరాలతో కూడిన సౌకర్యాలలో పరిగణించబడుతుంది. అసలు అవసరం పవర్ నెట్వర్క్ మరియు డ్రైవ్ ఇన్స్టాలేషన్ యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
VFD మరియు దాని మోటారు మధ్య ఉంచబడిన, భాగం డ్రైవ్ యొక్క PWM అవుట్పుట్తో పని చేస్తుంది. మోటారు పొడవైన కేబుల్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడినప్పుడు వేగవంతమైన వోల్టేజ్ పరివర్తనాలు మరింత ముఖ్యమైనవిగా మారతాయి.
జోడించిన ఇండక్టెన్స్ ఈ పరివర్తనాలు మోటారును చేరుకోవడానికి ముందు మోడరేట్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. కేబుల్ దూరం, మోటార్ ఇన్సులేషన్, విద్యుత్ శబ్దం లేదా ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు అదనపు ఒత్తిడిని సృష్టించే చోట ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
డ్రైవ్ సర్క్యూట్కు మరొక భాగాన్ని జోడించడం దీని ఉద్దేశ్యం కాదు. ఇది నిర్దిష్ట విద్యుత్ పరిస్థితులను నిర్వహించడం.
| సిస్టమ్ పరిస్థితి | సంభావ్య ఫంక్షన్ |
|---|---|
| ప్రస్తుత శిఖరాలు | కరెంట్లో వేగవంతమైన మార్పులను పరిమితం చేస్తుంది |
| సరఫరా ఆటంకాలు | డ్రైవ్కు చేరే అవాంతరాల ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది |
| వేగవంతమైన వోల్టేజ్ పరివర్తనాలు | స్విచింగ్-సంబంధిత విద్యుత్ ఒత్తిడిని మోడరేట్ చేస్తుంది |
| పొడవైన మోటార్ కేబుల్స్ | కేబుల్ ప్రసారానికి సంబంధించిన ప్రభావాలను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది |
| శక్తి-నాణ్యత ఆందోళనలు | మరింత నియంత్రిత ప్రస్తుత ప్రవర్తనకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇంపెడెన్స్ని జోడిస్తుంది |
ఆశించిన ఫలితం పూర్తి వ్యవస్థపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తగిన డిజైన్ విద్యుత్ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు మరింత ఊహాజనిత పరిస్థితుల్లో డ్రైవ్ పనిచేయడంలో సహాయపడుతుంది, అయితే ఇది ప్రతి శక్తి-నాణ్యత సమస్యకు సార్వత్రిక పరిష్కారంగా పరిగణించరాదు.
మోటారు శక్తి ప్రారంభ స్థానం మాత్రమే అందిస్తుంది. విద్యుత్ మరియు యాంత్రిక పరిస్థితులను కలిసి సమీక్షించాలి.
ముఖ్యమైన సమాచారంలో రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్, ఆపరేటింగ్ కరెంట్, ఫ్రీక్వెన్సీ, ఇంపెడెన్స్, ఇన్స్టాలేషన్ స్థానం, డ్రైవ్ సామర్థ్యం, మోటారు లక్షణాలు, కేబుల్ పొడవు, పరిసర ఉష్ణోగ్రత మరియు అందుబాటులో ఉన్న మౌంటు స్థలం ఉన్నాయి. ఇన్పుట్ వైపు ఉపయోగం కోసం, సరఫరా పరిస్థితి చాలా ముఖ్యమైనది. మోటారు వైపు ఉపయోగం కోసం, డ్రైవ్ అవుట్పుట్ మరియు కేబుల్ అమరికపై మరింత శ్రద్ధ అవసరం.
ఇంపెడెన్స్ మరొక ముఖ్య పరిశీలన. అధిక విలువ ఎక్కువ ప్రేరక వ్యతిరేకతను అందిస్తుంది కానీ పెద్ద వోల్టేజ్ డ్రాప్ను కూడా పరిచయం చేస్తుంది. తగిన స్పెసిఫికేషన్ కాబట్టి డ్రైవ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ అవసరాలతో విద్యుత్ పనితీరును సమతుల్యం చేయాలి.
పంపులు, ఫ్యాన్లు, కంప్రెసర్లు, కన్వేయర్లు, HVAC సిస్టమ్లు, మెషిన్ టూల్స్, ఎలివేటర్లు మరియు ఇండస్ట్రియల్ ఆటోమేషన్ మెషినరీలతో సహా వేరియబుల్-స్పీడ్ మోటార్ పరికరాల చుట్టూ ఈ రకమైన భాగం సాధారణంగా కనుగొనబడుతుంది.
అవసరాలు ఒక సంస్థాపన నుండి మరొకదానికి మారుతూ ఉంటాయి. సాపేక్షంగా స్థిరమైన పరిస్థితులలో నడుస్తున్న పంపు తరచుగా లోడ్ మార్పులు లేదా బహుళ డ్రైవ్లను ఉపయోగించి ఉత్పత్తి లైన్తో క్రేన్ నుండి చాలా భిన్నమైన అవసరాలను కలిగి ఉండవచ్చు.
అందుకే మోటారు శక్తి నుండి మోడల్ను ఎంచుకోవడం కంటే అప్లికేషన్ డేటా మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
డ్రైవ్ సిస్టమ్ చుట్టూ ఉపయోగించే ఎలక్ట్రికల్ భాగాలు వేర్వేరు ఉద్యోగాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటిని పరస్పరం మార్చుకోదగినవిగా పరిగణించకూడదు.
DC రియాక్టర్ DC లింక్లో పనిచేస్తుంది మరియు డ్రైవ్లోని ఆ విభాగం యొక్క లక్షణాల ప్రకారం ఎంపిక చేయబడుతుంది. ఎఫిల్టర్ చేయండిదాని నిర్మాణం మరియు స్థానం ప్రకారం అవాంఛిత ఫ్రీక్వెన్సీ భాగాలు, నిర్వహించిన నాయిస్ లేదా హార్మోనిక్స్ను తగ్గించడానికి రూపొందించబడింది.
A రెసిస్టర్ప్రధానంగా ప్రస్తుత నియంత్రణ లేదా శక్తి వెదజల్లడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఎబ్రేకింగ్ యూనిట్, తగిన శక్తి-శోషక మూలకంతో కలిసి, మోటార్ క్షీణత సమయంలో పునరుత్పత్తి శక్తిని నిర్వహిస్తుంది.
ఈ ఉత్పత్తులు ఒకే విద్యుత్ వ్యవస్థలో ఉపయోగించబడవచ్చు, కానీ ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు అవసరాలను సూచిస్తాయి.
పారిశ్రామిక ప్రాజెక్టులు ఎల్లప్పుడూ ప్రామాణిక కొలతలు లేదా రేటింగ్లకు సరిపోవు. వోల్టేజ్ స్థాయి, కరెంట్ కెపాసిటీ, ఇంపెడెన్స్, టెర్మినల్ అమరిక, ఎన్క్లోజర్ పరిమాణం, శీతలీకరణ పరిస్థితులు మరియు ఇన్స్టాలేషన్ పద్ధతి అన్నింటినీ స్వీకరించాల్సి ఉంటుంది.
డ్యూఫ్ ఎలక్ట్రిక్ ఉత్పత్తికి ముందు OEM మరియు సిస్టమ్-ఇంటిగ్రేషన్ ప్రాజెక్ట్ల కోసం ఈ పారామితులను సమీక్షించగలదు. డ్రైవ్ మోడల్, మోటార్ రేటింగ్, కేబుల్ పొడవు, సరఫరా వోల్టేజ్, ఆపరేటింగ్ కరెంట్ మరియు ఇన్స్టాలేషన్ పరిస్థితులు వంటి సాంకేతిక సమాచారం తగిన కాన్ఫిగరేషన్ను నిర్ణయించడంలో సహాయపడుతుంది.
కంపెనీ పారిశ్రామిక పరికరాల కోసం పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ భాగాలను తయారు చేస్తుంది మరియు ప్రాజెక్ట్-నిర్దిష్ట ఎలక్ట్రికల్ మరియు మెకానికల్ స్పెసిఫికేషన్లు అవసరమయ్యే వినియోగదారులకు మద్దతు ఇస్తుంది.
Dufew ఎలక్ట్రిక్ అనేది చైనా-ఆధారిత తయారీదారు మరియు పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ కాంపోనెంట్స్, సర్వింగ్ పరికరాల తయారీదారులు, పంపిణీదారులు, సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేటర్లు మరియు పారిశ్రామిక వినియోగదారులకు సరఫరాదారు.
దీని ఉత్పత్తి శ్రేణి రెసిస్టివ్, ఇండక్టివ్, ఫిల్టరింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ అప్లికేషన్లను కవర్ చేస్తుంది. సంబంధిత ఉత్పత్తులు మరియు అవసరాల కోసం ISO మరియు CE ధృవీకరణలతో, ప్రామాణిక ప్రక్రియలు మరియు నాణ్యత తనిఖీ ద్వారా తయారీకి మద్దతు ఉంది.
కొత్త మెషీన్, రీప్లేస్మెంట్ ప్రాజెక్ట్ లేదా కంప్లీట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ కోసం ఎలక్ట్రికల్ కాంపోనెంట్లను కొనుగోలు చేసే కస్టమర్ల కోసం, వాస్తవ ఆపరేటింగ్ పారామితులను అందించడం ద్వారా సాంకేతిక బృందం స్పెసిఫికేషన్ను మరింత ఖచ్చితంగా అంచనా వేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఇది సర్క్యూట్కు ఇండక్టివ్ ఇంపెడెన్స్ని జోడిస్తుంది మరియు కరెంట్లో వేగవంతమైన మార్పులను పరిమితం చేయడంలో సహాయపడుతుంది. దాని నిర్దిష్ట ప్రభావం సరఫరా వైపు లేదా డ్రైవ్ మరియు మోటారు మధ్య ఇన్స్టాల్ చేయబడిందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నం. వారి సంస్థాపన స్థానాలు మరియు విద్యుత్ విధులు భిన్నంగా ఉంటాయి. మొదటిది ప్రధానంగా ఇన్కమింగ్ సప్లైపై షరతులతో వ్యవహరిస్తుంది, రెండోది డ్రైవ్-టు-మోటార్ సర్క్యూట్ మరియు స్విచ్చింగ్ వేవ్ఫార్మ్తో అనుబంధించబడింది.
సంఖ్య. అవసరం సరఫరా నెట్వర్క్, డ్రైవ్ డిజైన్, మోటారు, కేబుల్ పొడవు, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మరియు వర్తించే విద్యుత్ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కొన్ని ఇన్స్టాలేషన్లు అదనపు ప్రేరక భాగం లేకుండా సంతృప్తికరంగా పనిచేయవచ్చు.
పొడవైన మోటారు కేబుల్స్ వేగంగా మారే పప్పుల ప్రవర్తనను ప్రభావితం చేయవచ్చు మరియు మోటారు టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ ఒత్తిడిని పెంచవచ్చు. తగిన విధంగా ఎంచుకున్న అవుట్పుట్-సైడ్ కాన్ఫిగరేషన్ ఈ ప్రభావాలను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది.
ఉపయోగకరమైన వివరాలలో వోల్టేజ్, కరెంట్, ఫ్రీక్వెన్సీ, డ్రైవ్ కెపాసిటీ, మోటార్ పవర్, ఇన్స్టాలేషన్ స్థానం, అవసరమైన ఇంపెడెన్స్, కేబుల్ పొడవు, పరిసర ఉష్ణోగ్రత, కొలతలు మరియు పరిమాణం ఉన్నాయి. అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు అప్లికేషన్ మరియు ఆపరేటింగ్ సైకిల్ కూడా అందించాలి.
